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ACUTRAVI destaca que el autobús sigue siendo el transporte colectivo que más viajeros mueve en nuestro país

CEOE CEPYME Cuenca- ACUTRAVI destaca que el autobús sigue siendo el transporte colectivo que más viajeros mueve en nuestro país
06/08/2025   La Asociación de Empresarios de Transporte Interurbano y Discrecional de Viajeros de Cuenca reseña estos datos que aparecen publicados junto a otros dentro del informe de CONFEBUS titulado ‘Las relaciones laborales en el transporte en autobús en España’.
La Asociación Provincial de Empresarios de Transporte Interurbano y Discrecional de Viajeros de Cuenca apunta que el autobús sigue siendo el transporte colectivo que más viajeros mueve en nuestro país.

Esta congregación de personas se debe a varios factores como son su capilaridad, su conexión diaria con más de 8.000 poblaciones y su estrecha vinculación con el turismo.

En este sentido, es el transporte de viajeros por carretera el que garantiza a los ciudadanos el acceso a los servicios básicos del estado de bienestar, como la sanidad y la educación, así como a su puesto de trabajo a algunos de ocio.

ACUTRAVI establece que estamos ante un medio que conecta personas y también se establece como un aspecto imprescindible para el desarrollo de los territorios donde presta servicio.

Estas conclusiones las extrae la Asociación de Transporte Interurbano y Discrecional de Viajeros de la actualización del estudio ‘Las relaciones laborales en el transporte en Autobús en España’ que ha realizado la Confederación Española de Transporte en Autobús (CONFEBUS).

Importancia económica

Este informe también aborda otros aspectos clarificadores como que el transporte en autobús genera en España más de 95.000 empleos, siendo nuestro país una referencia, pues, según EUROSTAT, es el tercer país en número de empleados en este sector, solo por detrás de Francia y Alemania.

Es un sector fuertemente condicionado por la negociación colectiva con la existencia de 51 convenios, casi uno por provincia, teniendo Cuenca uno propio, siendo, como es el caso de nuestra provincia, exclusiones del transporte de viajeros por carretera.

El perfil tipo de conductor de estas empresas es una persona con diez años de antigüedad, siendo el principal coste de explotación de las empresas operadoras el salario de sus conductores.
 

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