ACUTRANS lamenta la aprobación del Parlamento Europeo de la propuesta de la Directiva Europea Euroviñeta que incrementa el coste de este impuesto, perjudicando de manera clara a los transportistas de nuestro país al tratarse de un lugar periférico en la Unión Europea y que debería gastar mucho más dinero en este impuesto.

Así, aunque será el Consejo de la Unión Europea el que tenga que validar definitivamente esta norma para que entre en vigor, esta directiva ha sido aprobada por 505 votos a favor, 141 en contra y 17 abstenciones.

Entre las votaciones en contra se encontraban los grupos socialista y popular en España y de Italia, que conocen perfectamente que los más perjudicados por esta medida son los países periféricos, que tienen que recorrer una distancia sensiblemente mayor que la que atraviesan los transportistas del centro de Europa.

Mala noticia

Una vez conocida la noticia, ACUTRANS, califica este hecho de mala noticia para los transportistas de nuestro país, pues discriminan a su sector y le restan competitividad.

Con la aprobación de esta directiva de la Euroviñeta se incrementan las cantidades a pagar por kilómetro recorrido con el fin de compensar los costes de congestión y contaminación que supuestamente genera el tráfico pesado, aunque desde la Asociación Provincial de Empresarios de Transporte por Carretera de Cuenca señalan que ya se cubren sobradamente los costes por estos conceptos.

Este impuesto está implantado ahora en Alemania, Austria, Eslovenia, Chequia y Portugal, dañando los intereses de las empresas transportistas, y desde la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte de Mercancías por Carretera creen que es un revés más para su delicada situación.

Discriminación

ACUTRANS califica esta medida de discriminatoria e injusta, pues convierte a este sector en el responsable único del mantenimiento de las infraestructuras, tal y como ha denunciado la Confederación Española de Transporte de Mercancías.

En definitiva, desde ACUTRANS se oponen a estas tasas para financiar otros medios de transportes que puedan competir con estas empresas en situación de ventaja.

Además, denuncian que este hecho obedece a un claro interés recaudatorio, pues no se ha tenido en cuenta la petición de invertir el dinero sumado por este impuesto en cuestiones que redunden en beneficio del sector.